●动力电池整体封装 ，配置350/426kWh中航动力电池 ，可配置潍柴、巴中电池 ，电量350/357/423/426/433/453kWh全覆盖 ，满足用户分歧续航需要 ；
●升级为高速扁线三电机系统（2个行走电机+1个液压电机） ，相比圆线电机效能提升约3% ；
●行走电机给高速减速箱提供动力源 ，液压电机给液压泵提供动力源 ，DCDC？楦脱剐畹绯亟谐涞 ，无多合一节造器 ，降低整机故障率。
●配置J9直营集团自造双输入高速减速箱 ，无离合器、拨叉换挡等换挡结构 ，靠得住性更高 ，寿命更长 ，传动效能高 ；
●标配云宇/汉德加强型驱动桥 ，26.5-25前28后20层级轮胎 ，承载能力更强。
●整机标配定量双泵合流液压系统 ，工作液压系统选取三联泵 ，工作效能高 ；
●转向系统为流量放大系统 ，相比同轴流量放大系统 ，转向把持力更幼 ，转向轻便 ；
●造动系统选取全液压造动+干式桥系统 ，安全靠得住 ；
●选取液压先导把持 ，标配先导单手柄 ，把持力幼 ，把持轻便。
●整机选取驾驶室空调、动力电池热治理、整机散热三合一热治理系统 ，集成化水平高 ；
●驾驶室空调、动力电池热治理、整机散热共用电扇 ，驾驶室空调、动力电池热治理共用压缩机 ，系统能耗更低。
●超大空间驾驶室 ，与座椅随动式扶手箱 ，标配倒车影像、标配冷凝空调等 ，驾乘舒服 ；
●升级10.1寸触摸大屏 ，集成倒车影像、参数设定、空调开关等职能。
●机罩在油装机罩基础上实现了全后翻设计 ，后翻角度为65° ，整机有更大的维建空间 ，便于机舱内部件维保 ；
●滤芯于铰接处集中安插 ，变速性加油管引出式设计 ，保养方便 ；
●新布局 ，散热器位于整机后方 ，散热器电子电扇日常维保越发方便。
| 参数名称 | LE70-X6 |
| 机能参数 | |
| 工作质量（kg） | 23300 |
| 最大卸载高度（mm） | 3480 |
| 卸载距离（mm） | 1300 |
| 最大掘起力（kN） | ≥200 |
| 三项和（s） | ≥180 |
| 电机型号 | |
| 行走电机功率（kW） | 120/220 |
| 发起机 | |
| 发起机型号 | |
| 额定功率/额定转速（kW/rpm） | |
| 表形尺寸 | |
| 整机表形尺寸（mm） | 9150*3080*3514 |
| 行走机能 | |
| 前进速度（km/h） | 0-33 |
| 后退速度（km/h） | 0-33 |
| 底盘系统 | |
| 轴距（mm） | 3600 |
| 电池容量（kWh） | 350-453 |
| 油箱容量 | |
| 燃油箱（L） | |
| 工作装置 | |
| 额定斗容量（m?） | 3.5-5.5 |
| 额定载沉量（t） | 6.8 |
| 参数名称 | LE70-X6 |
| 机能参数 | |
| 工作质量（kg） | 23300 |
| 最大卸载高度（mm） | 3480 |
| 卸载距离（mm） | 1300 |
| 最大掘起力（kN） | ≥200 |
| 三项和（s） | ≥180 |
| 电机型号 | |
| 行走电机功率（kW） | 120/220 |
| 发起机 | |
| 发起机型号 | |
| 额定功率/额定转速（kW/rpm） | |
| 表形尺寸 | |
| 整机表形尺寸（mm） | 9150*3080*3514 |
| 行走机能 | |
| 前进速度（km/h） | 0-33 |
| 后退速度（km/h） | 0-33 |
| 底盘系统 | |
| 轴距（mm） | 3600 |
| 电池容量（kWh） | 350-453 |
| 油箱容量 | |
| 燃油箱（L） | |
| 工作装置 | |
| 额定斗容量（m?） | 3.5-5.5 |
| 额定载沉量（t） | 6.8 |
