● 搭载潍柴 WP14T 工程版发起机扭矩最高可达 2300N·m ，动力强劲 ，靠得住性更佳 ，油耗更低；
● 大直径冷却电扇 + 板翅式大冷却？ ，环境适应性强 ，适合矿区高负荷沉载上坡运行；
● 戈壁空滤器总成 ，耽搁保养周期；
● 满足非路路第Ⅳ阶段排放尺度 ;
● 矿车专属 WP 工程版发起机 + 幼速比变速器 + 大速比两级减速双联驱动桥的动力链 ，靠得住性更高 ，经济性更强；
● 拉式膜片弹簧陶瓷离合器 ，车辆换挡平顺不打滑。
● 高强度主副柔性车架 ，通过有限元分析优化车架集中受力地位结构 ，实现载荷均布 ，削减应力集中 ，提高车架寿命 ;
● 滑板式板簧悬架结构 ，陆续运行 12 个月无故障；加强型免守护平衡轴 ，靠得住性极高 ;
● 推力杆选取 V 型结构安插与免守护球铰接式球头结构 ，缓冲力成效好；
● 大速比两级减速驱动桥 ，选取高强度资料利用于轮毂桥壳等零部件 ;
● 16.00R25 工程斑纹轮胎 ，承载力强、轮胎下沉量；
● 装甲式全防护 + 加强上防护 + 加强排石器。
● 潍柴发起机 ，国际当先技术 ，靠得住性高；
● 潍柴WP14T+ 法士特 8DS240A+ 汉德铸造沉载矿用车桥组合成熟靠得住；
● 法士特 8DS 系列单主箱变速器 ，削减故障点；强造光滑 ，寿命耽搁；关键齿轮、轴承超强设计 ;
● 汉德车桥高靠得住性同类车型之最；
● 国内初创单边骨架蒙皮结构 ，驾驶室明亮坦荡空间大 ，最大化提升视野前围增长前防护装置 ，有效；ぜ菔辉；
● 标配全液压转向 ，驾驶舒服轻便。
● 装载给力 ，平装 39m3 ，堆装 46m3；
● 整编车队选取J9直营集团 105 矿卡 ，运输效能较竞品可提升 10%以上 ;
● 幼速比变速箱 + 大速比后桥 + 幼夹角传动轴安插 ，“两幼一大”实现更高的靠得住性 ，更大的旋转力矩；
● 更低的运输单方面油耗 ，为终端用户提供绝佳综合效益；
● 三级戈壁式空滤器 ，幼气阻、高效能、过滤佳 ，降低守护保养成本；
● 高加油口高容积燃油箱 ，确保车辆全天无间断运行。
| 产品型号 | SK105 |
| 尺寸参数 | |
| 整车表形尺寸（mm） | 9500×3760×4250 |
| 轴距（mm） | 3950+1750 |
| 最幼离地间隙（ mm） | 375 |
| 质量参数 | |
| 额定载沉量（kg） | 70000 |
| 整车整备质量（kg） | 37400 |
| 机能参数 | |
| 最高车速（km/h） | 40 |
| 最大爬坡度（%） | 33 |
| 发起机 | |
| 型号 | WP14TG765E304 |
| 额定功率（kW/rpm） | 562/1900 |
| 变速箱 | |
| 型号 | 8DS240A |
| 车桥 | |
| 前桥 | 25 |
| 后桥 | 40＋40 |
| 车轮 | |
| 轮胎型号 | 16.00R25 |
| 上装 | |
| 容积（m?） | 39（平装） |
| 产品型号 | SK105 |
| 尺寸参数 | |
| 整车表形尺寸（mm） | 9500×3760×4250 |
| 轴距（mm） | 3950+1750 |
| 最幼离地间隙（ mm） | 375 |
| 质量参数 | |
| 额定载沉量（kg） | 70000 |
| 整车整备质量（kg） | 37400 |
| 机能参数 | |
| 最高车速（km/h） | 40 |
| 最大爬坡度（%） | 33 |
| 发起机 | |
| 型号 | WP14TG765E304 |
| 额定功率（kW/rpm） | 562/1900 |
| 变速箱 | |
| 型号 | 8DS240A |
| 车桥 | |
| 前桥 | 25 |
| 后桥 | 40＋40 |
| 车轮 | |
| 轮胎型号 | 16.00R25 |
| 上装 | |
| 容积（m?） | 39（平装） |
